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      泵車車體懸掛減輕了車體懸掛之后的沖擊振動

      泵車車體懸掛減輕了車體懸掛之后的沖擊振動
       
      。一個力對應一個相等且相反的力,稱為反作用力。這也是抵消泵車運行影響的反作用。
      回轉閥的擺動和換向產生側向力。當泵工作時,運動的機械部件會產生反作用力。讓我們先看看抽水時可能產生的力。泵車在輸送管道換向過程之中的影響。遠程動臂啟動時動臂產生的扭矩。風等內部因素的影響。
      泵車
      所有這些力量都必須對此作出反應。如果輪胎在地面之上,則將其分為支腿和輪胎,以及輪胎和底盤間的連接。假設輪胎是懸掛的,所有這些力都會傳遞到泵車的底盤,并通過外伸支架消散。
      泵車的連接機構不控制支腿所耗散的力,傳遞給輪胎和連接機構的力也很大。由于輪胎不能在地面釋放力,所以只需要利用各種連接機構的間隙和變形來解決。隨著時間的推移,它們將對后軸、鋼制懸架和橫拉桿造成不可逆轉的損壞。此外,在不斷的沖擊之下,輪胎與地面的摩擦也會導致輪胎的異常磨損。
      泵車車體懸掛減輕了車體懸掛之后的沖擊振動。在不損壞其他機構的情況之下,只需要扭曲的支腿來解決泵的沖擊。有些朋友可能會說他們的腿會受傷。請放心。泵車設計時,必須對各部件的強度進行反復試驗。通常情況并非如此。
      將懸架部件轉換為減震器以減少沖擊。此外,輪胎懸掛之后,一些機構也可以用作減震器。當沖擊發生時,抵抗沖擊的力量會逆轉,較小的泵會產生沖擊。盡管它也對這些機械裝置造成了一些損壞,但與躺在地上的輪胎相比,它是微不足道的。
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